緊固件作為主機(jī)與零部件的連接件，隨主機(jī)一起在各種惡劣的服役環(huán)境中接受考驗(yàn)，應(yīng)用于高溫、高壓、低溫、振動(dòng)、腐蝕、重載、交變應(yīng)力、抗剪切抗扭轉(zhuǎn)的各種場(chǎng)合。緊固件的失效和損壞引發(fā)事故或?yàn)?zāi)難的概率非常高，故用于制造緊固件的材料必須嚴(yán)格選擇。

　　汽車緊固件8．8級(jí)非標(biāo)螺絲用35，45，ML35鋼；10．9級(jí)螺栓用35CrMo，40Cr鋼；12．9級(jí)非標(biāo)螺絲用35CrMo，42CrMo，SCM435鋼。汽車標(biāo)準(zhǔn)件用材料國(guó)內(nèi)主要以寶鋼為主，其在國(guó)內(nèi)轎車、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)等特種高強(qiáng)度緊固件的市場(chǎng)占有率較高。寶鋼公司已成為一汽、東風(fēng)、上汽等公司特殊標(biāo)準(zhǔn)件用鋼的指定廠家。

　　10．9級(jí)和12．9級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)用緊固件進(jìn)口材料主要來自日本神戶、新13鐵，韓國(guó)浦項(xiàng)等公司。進(jìn)口材料淬透性好、純凈度高，裝配穩(wěn)定，成本約高于國(guó)內(nèi)材料的15％～20％。